货量不足,客户不稳定,散货拼箱常需要东拼西凑,等待拼箱完毕,无法保证船期。
无专业的拼箱操作团队,包装跟运输途无规范化操作,导致货物受损或丢失。
不能及时跟进货物运输状态,使客户不放心;国外代理没有及时通知收货人换单提货,导致客户投诉。
业务员单独报价,不同人,不同价格,不公开,不透明。
仓位于于深圳市龙岗区平湖街道新木大道28号,面积3000平方米,提供日本空运、海运拼箱,日本FBA海运快船、DG电池专线等物流业务。
日本龙猫海仓库位于日本东京,大阪,面积3000平方米,提供FBA中转、FBA贴标、FBA换标、FBA退换货、一件代发、本地仓储等定制化服务。


货量不足,客户不稳定,散货拼箱常需要东拼西凑,等待拼箱完毕,无法保证船期。
无专业的拼箱操作团队,包装跟运输途无规范化操作,导致货物受损或丢失。
不能及时跟进货物运输状态,使客户不放心;国外代理没有及时通知收货人换单提货,导致客户投诉。
业务员单独报价,不同人,不同价格,不公开,不透明。
货量充足,从入仓到运达目的地仓库全程由源达物流团队全程跟进,时效快且船期稳定。
专注中日物流,海运拼柜服务经验,应变措施、规避风险能力强。
全程实时跟踪货物状态,随时随地可查询;日本本土公司和仓库处理,提供完善目的地清关及售后服务。
源达报价均按照公司规范化进行报价,公司对外价格一致。
过去十年,海外仓与卖家的关系是标准的甲乙方:卖家付钱,仓库发货,界限分明。卖家的库存是“你的货”,仓库的空间是“我的仓”,双方在合同条款的边界内各司其职。但这种关系模式正在瓦解。在平台政策收紧、消费节点密集、劳动力短缺的三重压力下,海外仓与卖家正在被推向一种前所未有的深度绑定——从甲乙方走向命运共同体。
2026年,日本海外仓市场正在发生一场深刻的身份之变。过去,第三方海外仓长期活在FBA的阴影下,被视为“进不了FBA时的备选”或“旺季爆仓时的补充”。但当下的趋势显示,海外仓正在从FBA的“补充者”变为FBA的“竞争者”——甚至在某些场景下,成为比FBA更具战略价值的选项。
日本海外仓的进化史,正在翻开新的一页。
过去两年,行业的主旋律是“自动化”——AGV机器人、自动分拣线、高密度存储系统从奢侈品变成标配。京东物流在千叶县的东京1号仓投入数百台仓储机器人,效率较传统人工作业提升超100%,存储效率提升超50%。但2026年的今天,当自动化本身趋于同质化,一个新的竞争维度正在浮现:从“自动化”到“数智化”的二次跃迁。

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